Как сообщает «ЦАМТО», Турция в рамках проекта создания национального истребителя TF-X выпустила запрос о предложениях на поставку авиадвигателя и направила его ведущим мировым компаниям, включая «General Electric», «Rolls-Royce» и «Pratt &Whitney».
Корпорация «Turkish Aerospace Industries» (TAI) и ведомства, отвечающие за приобретение военной техники, приняли решение сначала выбрать двигатель иностранного производства и, исходя уже из его характеристик, определить окончательные требования к летно-техническим характеристикам и конструкции будущего самолета.
Официальный представитель Секретариата оборонной промышленности (SSM) Турции сообщил, что, скорее всего, двигатель будет выбран до конца текущего года.
Недавно «Turkish Aerospace Industries» подписала со шведской компанией «Saab AB» соглашение о техническом содействии при создании первого национального истребителя.
Представители Турции в течение 2010-2011 годов провели серию предварительных переговоров с «Saab AB» и южнокорейской «Korea Aerospace Industries» (KAI) с целью выбора партнера для реализации проекта. В августе 2011 года представитель SSM подтвердил, что с TAI подписан двухгодичный начальный контракт на разработку концептуального проекта национального реактивного истребителя F-X и учебно-тренировочного самолета (УТС) T-X, предназначенного для замены УТС T-38A. На тот момент иностранный партнёр определён не был.
Как заявил бывший глава SSM Мурад Байяр в ходе Международной аэрокосмической конференции ICAP-2013 в Стамбуле, Турция планирует начать замену парка устаревших F-4E и ранних модификаций F-16 истребителями национального производства в 2023 году – к столетию республики. Всего Турция планирует приобрести 100-150 самолетов проекта TF-X.
Еще в 2010 году министр обороны Турции Веджди Генюль заявил, что разработка национального истребителя пятого поколения самостоятельно или в сотрудничестве с другой страной является одной из первоочередных задач руководства страны. По оценке независимых аналитиков, целью Турции является получение независимости в данной сфере от США.
В ходе выступления на конференции ICAP-2013 М.Байяр подтвердил, что предварительное проектирование национального истребители началось в 2012 году. После завершения этой фазы предложение о дальнейшей разработке истребителя будет представлено на рассмотрение Исполнительного комитета оборонной промышленности, который возглавляет премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган. На текущий момент известно, что TAI уже завершила работы по предварительному концептуальному проектированию и подготовила три модели, одна из которых будет в итоге выбрана (с учётом типа закупаемого зарубежного авиадвигателя).
Напомнив, что Турция является одним из партнеров программы создания многоцелевого истребителя пятого поколения F-35, глава SSM сообщил, что задачи двух самолетов будут различаться. Новый национальный истребитель будет применяться в роли перехватчика, дополняя функции F-35.
Большинство аналитиков и опрошенных представителей европейских производителей авиационной техники скептическими высказались в отношении практической реализуемости проекта создания «турецкого» истребителя в указанные сроки. Более того, даже национальные эксперты соглашаются, что помимо выбора двигателя и разработки планера, остаются вопросы оснащения самолёта современным бортовым радиоэлектронным оборудованием, электроникой, средствами обнаружения и системами вооружения.